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臺灣芯片制造商聯(lián)發(fā)科（MediaTek）日前在公開場合透露，已經(jīng)與國內(nèi)最大搜索公司百度達成深度合作意愿，雙方將研發(fā)并推出基于異構(gòu)芯片的超智能手機平臺。

據(jù)消息，繼百度研發(fā)無人駕駛自行車的消息傳出后，近日又有傳聞稱，今年初，百度公司內(nèi)部已啟動無人駕駛汽車研發(fā)計劃。

百度要想真正進入巴西市場，葡語版搜索引擎的啟動僅僅是百度進入巴西的開始，而且是借助國家力量進入的開始，未來發(fā)展如何就得看百度能夠找到適應(yīng)巴西消費者的產(chǎn)品與服務(wù)。

據(jù)消息，北京市政府與百度今日聯(lián)合智能設(shè)備廠商服務(wù)商發(fā)布高科技民生項目“北京健康云”。

百度Busca支持文本、圖像、以及視頻搜索，另外他們還推出了“百度貼吧”服務(wù)。百度Busca首頁還嵌入了一些網(wǎng)站的鏈接，并推出了一項全新的社交功能，允許用戶對自己最喜歡的名人和體育明星點“贊”。

消息稱，百度葡語版搜索昨日在巴西正式上線，百度董事長兼CEO李彥宏在現(xiàn)場輸入首個葡語版搜索關(guān)鍵詞“Brasil China”（巴西 中國），頁面顯示出 “中巴建交40周年”主題的搜索結(jié)

不論是在PC還是手機，離用戶越近，成功的幾率越大。每少一步操作，里占據(jù)跟靠近用戶的位置，第三方手機桌面與Wiget插件的結(jié)合，讓大部分應(yīng)用的核心功能，可以直接呈現(xiàn)，其潛藏的入口價值不容小噓！從愈演愈烈的互聯(lián)網(wǎng)大戰(zhàn)來看，桌面的意義已經(jīng)被逐漸放大，第三方桌面將不僅是滿足

7:1，日耳曼戰(zhàn)車把桑巴軍團虐到爆。莊家又一次玩壞了大家。黃健翔再一次發(fā)出了激情的怒吼，丹特，你丫就是一內(nèi)鬼！一場比賽，不僅讓肥羅紀(jì)錄作古淚奔無語，更讓K神的勵志雞湯傳遍微信朋友圈

據(jù)消息人士透露，百度深度學(xué)習(xí)實驗室(Institute of Deep Learning, IDL)正在研發(fā)的無人駕駛自行車將在年內(nèi)問世，這也可能是全球首款真正

據(jù)消息人士透露，百度深度學(xué)習(xí)實驗室(Institute of Deep Learning, IDL)正在研發(fā)的無人駕駛自行車將在年內(nèi)問世，這也可能是全球首款真正意義上的無人駕

以索羅斯和SAC老板 Steven Cohen為首的華爾街巨鱷為什么近期加倉百度，而且是在百度股價處于歷史高點的位置上，這不免讓人產(chǎn)生思

據(jù)消息人士透露，百度近日通過公司內(nèi)部郵件宣布副總裁李明遠晉升為E-Staff成員，即百度最高決策層

對于百度來說，他們的用戶已經(jīng)非常龐大了，就算他們收購一家智能硬件公司，又能帶來多少量呢？他們在現(xiàn)有階段更注重的是如何把自家服務(wù)和硬件結(jié)合到一起，提供更好的體驗。他們并不在乎產(chǎn)品打雙品牌的Logo，這一點跟小米還是有很大區(qū)別的。

正如李彥宏在第四屆百度技術(shù)開放日活動中提及，互聯(lián)網(wǎng)首先顛覆了媒體，其次顛覆了零售，往后是旅游、金融，面對顛覆與創(chuàng)新，百度正在打造一個完整的大數(shù)據(jù)生態(tài)，向外界提供大數(shù)據(jù)存儲、分析及挖掘的技術(shù)，幫助傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)積極轉(zhuǎn)變，也進一步奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

趙世奇表示：“我們希望做一款真正能幫到人類的系統(tǒng)。所以選擇了高考這個交互復(fù)雜的領(lǐng)域，百度考霸現(xiàn)在還達不到理想中的終極智能，但絕對是重要的第一步?！?

業(yè)界都在談?wù)撘苿踊ヂ?lián)網(wǎng)的美好前景，卻又都在感嘆移動互聯(lián)網(wǎng)的盈利門檻之高。日前，相對低調(diào)的百度移動亮出自己的成績：2014年第一季度百度移動業(yè)務(wù)營收在整體收入中的占比超過25%。在移動端成功逆襲，百度的移動布局做對了什么

法國時間6月17日，在第61屆戛納國際創(chuàng)意節(jié)Audi A會場，由百度受邀帶來的“百度更懂中國女人”主題論壇獲得巨大成功。會場外，百度還攜手《新周刊》雜志推出《“女人變了”—百度中國女人報告》，報告以數(shù)據(jù)洞察和人文分析、犀利點評，描繪出中國女性正在改變的眾生景象，受到在場

汽車之家和易車都在用互聯(lián)網(wǎng)思維做移動互聯(lián)網(wǎng)，戰(zhàn)績上雙方半斤八兩。布局上易車領(lǐng)先一點，但還沒找到方向，還在不斷試錯，汽車之家也一樣找不到北。汽車移動互聯(lián)網(wǎng)檢測機構(gòu)艾媒的數(shù)據(jù)顯示兩家的APP活躍度從來沒有進過前100名。

從前年底開始，業(yè)界開始“謠傳”百度想收購UC，最初的開價是10億美金左右。隨后UC創(chuàng)始人對外表示，“UC是非賣品”。后來一篇文章《俞永福有意 李彥宏無情》點破這個“僵局”，其主要的意思是，百度給的價格不對。而今天，他們正式宣布并入阿里巴巴，“非賣品”也得賣了

移動搜索的最終形態(tài)在全球范圍來看都還陷于一個巨大的迷霧中，概念多，探索多，機會多，但不得不承認目前用戶端最具實用性的形態(tài)還是web搜索框。因此對于各大巨頭來說，現(xiàn)階段最應(yīng)該做的是：占據(jù)移動搜索任何可能的流量承載渠道，為前后端的技術(shù)成熟應(yīng)用爭取時間。