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?最近快的遭微信封殺的消息被媒體廣泛傳播，馬化騰前腳在世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上傳遞出微信將連接人與服務(wù)的信號(hào)，快的打車(chē)隨后公布了微信封殺快的的一紙哭訴。前后的相勃，不禁讓人浮想聯(lián)翩。

由于CAR-T上到臨床才兩年左右時(shí)間，它是不是徹底治愈癌癥，現(xiàn)在下結(jié)論還為時(shí)太早，但是至少它的早期成功是無(wú)可置疑，前無(wú)來(lái)者的。我們應(yīng)該耐心等待，并繼續(xù)改良這個(gè)技術(shù)，絕對(duì)有理由繼續(xù)期待CAR-T帶來(lái)更多的好消息。

再過(guò)1個(gè)多月，2014年就行將逝去，年關(guān)已近，又到了一年一度的盤(pán)點(diǎn)時(shí)刻。今天，東樓不妨先來(lái)給大家盤(pán)點(diǎn)一下過(guò)去一年，App應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)生了哪些變化？2015年，行業(yè)又將走向何方？

昨日，騰訊公司董事會(huì)主席兼CEO馬化騰在首屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上發(fā)表主題為《連接時(shí)代的探索》演講。在演講中，馬化騰表示騰訊正回歸到最本質(zhì)，基于通訊和社交優(yōu)勢(shì)做連接器，并重點(diǎn)談及騰訊對(duì)于內(nèi)容的重視。詳情查看原文。

后市場(chǎng)相關(guān)的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目還能引起打車(chē)軟件那樣的價(jià)格大戰(zhàn)嗎？沒(méi)有了巨頭支持，后市場(chǎng)背后錯(cuò)綜復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈都意味著價(jià)格戰(zhàn)不能興起！

未來(lái)全球的科技產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)是什么？有什么值得期待的前沿創(chuàng)新項(xiàng)目和學(xué)科？作為中國(guó)連接世界的跨界創(chuàng)新平臺(tái)，11月8日在北京舉行的騰訊WE大會(huì)邀請(qǐng)了12位全球頂尖科學(xué)家、互聯(lián)網(wǎng)思想家和技術(shù)專(zhuān)家，講述對(duì)未來(lái)的暢想。從人工智能、腦機(jī)接口、基因科技、到外太空旅行探索等多領(lǐng)域的

一年一度的科技盛會(huì)WE大會(huì)再度來(lái)襲，11月8日北京北展劇場(chǎng)2000張門(mén)票開(kāi)搶?zhuān)E大會(huì)的主題是“Nothing but the Future”，12位來(lái)自未來(lái)的國(guó)內(nèi)外頂尖科學(xué)家和技術(shù)宅排隊(duì)告訴你關(guān)乎人工智能、腦機(jī)接口、基因科技、以及外太空旅行探索的多領(lǐng)域創(chuàng)新，

當(dāng)玩家，投資人，用戶(hù)都聚在這里，將會(huì)發(fā)生什么呢？國(guó)內(nèi)的租車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅猛，但依然粗獷，互聯(lián)網(wǎng)玩家和資本的介入將進(jìn)一步改造，拓展市場(chǎng)，接下來(lái)是否會(huì)發(fā)生快的滴滴那樣的打車(chē)軟件燒錢(qián)大戰(zhàn)？似乎已經(jīng)到了一觸即發(fā)的地步。

BAT系的App發(fā)展成為超級(jí)App是理所當(dāng)然的，現(xiàn)狀是一些行業(yè)App同樣也躋身一到線(xiàn)App行列，如美圖的用戶(hù)量已經(jīng)超過(guò)4億。在沒(méi)有渠道、平臺(tái)及資金優(yōu)勢(shì)的情況下，他們是如何攻入5000萬(wàn)這個(gè)量級(jí)的?

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，讓人們垂直化、碎片化的需求更容易得到滿(mǎn)足。眾多與旅游相關(guān)的垂直App依靠移動(dòng)端的單點(diǎn)突破進(jìn)行破局，并迅速獲得大眾的認(rèn)可。而最近藝龍和高鐵管家的戰(zhàn)略合作，則預(yù)示著垂直票務(wù)App可能會(huì)是在線(xiàn)旅游的下一個(gè)戰(zhàn)略入口。

易到用車(chē)的“Ycar Lab”汽車(chē)共享實(shí)驗(yàn)室才是真正的“移動(dòng)”廣告平臺(tái)。如果說(shuō)它的主業(yè)是toC的，那這個(gè)副業(yè)就是toB的，面向的是有汽車(chē)或汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品需要面向高端人士進(jìn)行推廣的公司

小米手環(huán)解鎖小米手機(jī)也是基于同樣的低功耗藍(lán)牙技術(shù)方案，但實(shí)際體驗(yàn)如何，未來(lái)還有待觀(guān)察。功夫在細(xì)節(jié)。

昨日北京交通委一紙令下，使原本火熱的互聯(lián)網(wǎng)商務(wù)租車(chē)市場(chǎng)一下子冷靜許多，這其中究竟有著怎么樣的原委，事態(tài)又將如何發(fā)展，請(qǐng)看筆者為您帶來(lái)的解讀。

打車(chē)軟件的補(bǔ)貼大戰(zhàn)至今為人津津樂(lè)道，這背后是騰訊阿里兩大巨頭的角逐，究竟什么東西讓兩馬激烈相爭(zhēng)？看了文章你就懂了。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代將造就人類(lèi)有史以來(lái)最大的一次人口遷徙，全球超過(guò)60億的人口將從工業(yè)時(shí)代直接跳入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的大潮中。有人主動(dòng)參與、有人試圖引領(lǐng)、有人則被迫卷入移動(dòng)的浪潮……

任何一個(gè)草根團(tuán)隊(duì)都無(wú)法做個(gè)手機(jī)QQ，做個(gè)微信出來(lái)，米聊的結(jié)局是不用猜測(cè)。所以，平臺(tái)好的app過(guò)5000萬(wàn)是很輕松的一個(gè)事情，他們的目標(biāo)應(yīng)該是過(guò)3億。

消息獲知，在停止補(bǔ)貼乘客一段時(shí)間后，快的、滴滴兩大打車(chē)APP宣布也將不再對(duì)司機(jī)進(jìn)行“補(bǔ)貼”。此前在“補(bǔ)貼”政策下，司機(jī)成功接到每一單，會(huì)獲得2元錢(qián)補(bǔ)貼。

本周熱點(diǎn)話(huà)題涵租車(chē)軟件與模式、電動(dòng)汽車(chē)國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀分析、以太網(wǎng)進(jìn)入車(chē)載領(lǐng)域三大方面。

在IT行業(yè)已經(jīng)日漸沒(méi)落的販賣(mài)硬件模式，在汽車(chē)行業(yè)也會(huì)再現(xiàn)，這就是互聯(lián)網(wǎng)的威力吧！

雷鋒網(wǎng)智駕峰會(huì)2.0完滿(mǎn)收官讓很多同學(xué)意猶未盡，大佬的言論始終是最有看頭的，今天小編就為大家?guī)?lái)了一號(hào)專(zhuān)車(chē)肖總關(guān)于租車(chē)行業(yè)的看法