對于身體不方便的朋友們來說，輪椅是最重要的工具。但是地球上仍然有著無數(shù)的地方是輪椅無法到達的。在沒有規(guī)整平面道路的山地、丘陵、海灘、森林上，普通輪椅是無法正常的行動的。輪椅限制了人們的活動范圍，但GRIT Freedom Chair 自由輪椅將傳統(tǒng)的輪椅進行了徹底的改造，添加了許多消遣娛樂性的功能，能夠適應各種復雜的全地形環(huán)境。自由之椅看起來像是山地車和輪椅的結合，為探險開辟了全新的方式。

五年前一個名為Leveraged Freedom Chair的MIT學生科研項目就已經(jīng)制造了自由輪椅的原形Leveraged Freedom Chair。學生們意識到尤其是在在發(fā)展中國家，輪椅用戶不得不面對復雜的地理環(huán)境，沒有規(guī)整的平面道路、缺乏準確的導航工具，于是設計這款產(chǎn)品為了給殘疾人士的行動帶來方便。它也贏得了一系列的榮譽，包括《華爾街日報》2010年技術創(chuàng)新大獎、獎金十萬美金的鉆石大獎以及2012年的創(chuàng)業(yè)公司挑戰(zhàn)大賽。

收獲榮譽和高昂獎金的同時，這群MIT的畢業(yè)生在2012年成立了GRIT（全球科研創(chuàng)新技術公司），并且開始在全世界的發(fā)展中國家推行LFC自由之椅。GRIT表示，公司在印度向當?shù)氐腘GP或者發(fā)展協(xié)會等組織，以250美元一套的優(yōu)惠價格出售該輪椅。預計現(xiàn)在總計向數(shù)十個國家銷售了1000多套輪椅。

GRIT公司在過去的兩年中，一直在與同美國當?shù)氐妮喴问褂谜邷贤ń涣?，來?chuàng)新優(yōu)化工業(yè)設計。通過聆聽用戶的反饋不斷改善，這款輪椅現(xiàn)在擁有了更強大的功能。輪椅輕松折疊裝進標準的汽車后備箱中，還可以像自行車一般建議的維修和替換零件。

當使用自由輪椅時，利用杠桿原理，用戶上肢的力量被齒輪傳動為輪子的滾動，通過內(nèi)部裝置變速齒輪的巧妙工作，用戶可以在復雜的路面狀況中“行駛”。當它調(diào)整到高檔位（比如說，在安全的平路上），速度最高能比普通輪椅快75%；而當它調(diào)整到低檔位（比如說，要通過一段不平整的道路，或者，想爬一個小山坡），它又能輸出比通常輪椅高50%的扭矩——也就是說，自由輪椅能跑得更快、爬得更高，且操作的人會更加省力。

自由輪椅的所有活動部件與山地車相同，都是可拆卸的。所以說對于用戶來說，手動DIY換零件更新是非常容易的，比如說換上一副更結實的山地車輪胎或者是換一套更好的傳動裝置。

這款自由輪椅并沒有得到美國食品及藥品管理局的銷售許可，所以GRIT公司將產(chǎn)品定位為娛樂消遣工具在美國推廣銷售，用戶可以它當作一款究極版的助力三輪車。

自由輪椅現(xiàn)在已經(jīng)在Kickstarter上進行眾籌，$2195的版本已經(jīng)銷售一空，但是消費者仍然可以選擇$2695版本。項目眾籌的50000美元的目標已經(jīng)達成，預計正式發(fā)布的售價為$2995。GRIT在馬薩諸塞州劍橋市開展了“先試用再購買”的活動，計劃將在即將于圣何塞舉辦的殘疾人用品展覽會上公布demo。

在美國，類似的工具早已有銷售，例如英國產(chǎn)的售價7695美元的Mountain Trike和緬因州的售價4995美元的Renegade Wheelchairs，都是杠桿傳動的全地形輪椅。但是如果自由輪椅能夠做到宣稱的那樣，售價2995美元，無疑將成為行業(yè)內(nèi)的黑馬。

via gizmag

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