雷鋒網(wǎng)消息，5月22日，騰訊科恩實驗室對外發(fā)布了寶馬多款不同車型上的14個通用安全漏洞，這些漏洞可以通過物理接觸和遠(yuǎn)程無接觸等方式觸發(fā)，據(jù)其官方博客透露，目前所有漏洞細(xì)節(jié)和攻擊方法均已得到寶馬官方確認(rèn)。

重點分析汽車暴露在外部的攻擊面

據(jù)其官方博客介紹，研究始于2017年1月，實驗室對多款寶馬汽車的車載信息娛樂系統(tǒng)（Head Unit）、車載通訊模塊（T-Box）和車載中心網(wǎng)關(guān)（Central Gateway）的硬件進(jìn)行研究后，把重點放在了分析汽車暴露在外部的攻擊面（包括GSM網(wǎng)絡(luò)、BMW遠(yuǎn)程服務(wù)、BMW互聯(lián)駕駛系統(tǒng)、遠(yuǎn)程診斷、NGTP協(xié)議、藍(lán)牙協(xié)議、USB以及OBD-II接口），通過對寶馬多款車型的物理接觸和遠(yuǎn)程非接觸式攻擊，證明可以遠(yuǎn)程破解車載信息娛樂系統(tǒng)、車載通訊模塊等，獲取CAN總線的控制權(quán)。

目前，科恩實驗室已經(jīng)向?qū)汃R報告了漏洞和攻擊鏈的詳細(xì)細(xì)節(jié)，并提供了技術(shù)分析及相關(guān)修復(fù)建議。

漏洞攻擊鏈

科恩實驗室完成破解車載通訊模塊和信息娛樂系統(tǒng)后，經(jīng)過進(jìn)一步分析，組合利用這些安全漏洞實現(xiàn)了完整的本地攻擊鏈和遠(yuǎn)程攻擊鏈。

據(jù)介紹，本地和遠(yuǎn)程攻擊鏈的最終目的都是實現(xiàn)從車載網(wǎng)關(guān)向不同 CAN 總線（例如: PT-CAN、K-CAN）發(fā)送診斷命令來影響車上的電子控制單元（ECU）, 進(jìn)而影響車輛功能。

▲本地攻擊鏈

▲遠(yuǎn)程攻擊鏈

影響范圍

漏洞主要存在于寶馬車載信息娛樂系統(tǒng)（Head Unit）、車載通訊模塊（T-Box）和車載中心網(wǎng)關(guān)（Central Gateway）三大模塊中，基于實驗經(jīng)驗，車載信息娛樂系統(tǒng)中的漏洞可以影響寶馬多款車型，包括i系、X系、3系、5系、7系等，而車載通訊模塊中的漏洞影響自2012年以來的所有搭載該模塊的寶馬車型。

據(jù)悉，所有可以通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)發(fā)起的攻擊，寶馬已于2018年3月開始修復(fù)措施，這些措施已在4月中旬通過寶馬配置文件更新功能對外推送更新。

其余的安全緩解措施寶馬正在研發(fā)中，后續(xù)會通過可選的軟件安全補丁方式，車主可以通過寶馬官方維修渠道獲取。

關(guān)于具體的漏洞細(xì)節(jié)，科恩實驗室計劃在2019年正式對外發(fā)布包含所有漏洞細(xì)節(jié)的寶馬安全報告。

信息來源：騰訊科恩實驗室

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。