當(dāng)前，輔助駕駛行業(yè)正步入一個(gè)既充滿機(jī)遇又布滿荊棘的下半場(chǎng)。

 

一方面，技術(shù)路徑逐漸清晰，端到端的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)成為行業(yè)共識(shí)；另一方面，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，供應(yīng)鏈不確定性增加，資本市場(chǎng)態(tài)度趨于理性，新興賽道如具身智能又帶來(lái)新的誘惑與挑戰(zhàn)。在這個(gè)復(fù)雜格局中，企業(yè)如何找準(zhǔn)定位、構(gòu)建護(hù)城河、保持戰(zhàn)略定力，成為生存與發(fā)展的關(guān)鍵。

 

近日，卓馭科技CEO沈劭劼接受了FT中文網(wǎng)采訪，分享了卓馭作為智能輔助駕駛業(yè)界一線品牌，在多重考驗(yàn)下的生存邏輯。自成立以來(lái)九年發(fā)展中，卓馭一直將“務(wù)實(shí)的浪漫主義”作為其在面對(duì)不確定時(shí)的“確定性”，或許能為行業(yè)提供一些有益的參考。

 

一、 技術(shù)平權(quán)時(shí)代的護(hù)城河：硬核工程能力與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)范式

曾幾何時(shí)，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有關(guān)于視覺與激光雷達(dá)、有圖與無(wú)圖的“路線之爭(zhēng)”甚囂塵上。但在沈劭劼看來(lái)，這些爭(zhēng)論的實(shí)質(zhì)意義并不大——“這就像今晚吃雞肉飯還是牛肉飯的區(qū)別，大概就這么大?！逼浔澈蟮倪壿嬍?，行業(yè)的根本性變革并非來(lái)自感知路線差異，而是開發(fā)范式的革命——即從傳統(tǒng)的規(guī)則驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)向完全由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的端到端模式。

 

“所有公司的差距不會(huì)超過三個(gè)月?！鄙蜊縿碌呐袛嗤嘎冻霎?dāng)下行業(yè)技術(shù)格局的不確定性。在數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)范式下，技術(shù)正迅速“平權(quán)”，一家公司憑借某個(gè)算法模型建立的優(yōu)勢(shì)可能是短暫的，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手很可能在幾個(gè)月內(nèi)就能追趕上來(lái)。這種環(huán)境下，企業(yè)的護(hù)城河必須建立在更深層次的能力上。

 

對(duì)于卓馭而言，這道護(hù)城河由兩方面構(gòu)成：一是將復(fù)雜系統(tǒng)在有限資源下極致優(yōu)化的硬核工程能力，二是構(gòu)建高效數(shù)據(jù)閉環(huán)的組織與流程能力。沈劭劼頗為自豪地舉了兩個(gè)例子：一是成功為傳統(tǒng)燃油車平臺(tái)部署智能輔助駕駛系統(tǒng)，這需要克服算力受限、電子電氣架構(gòu)老舊、散熱能力不足等難題；二是實(shí)現(xiàn)了“艙駕一體”，將智能座艙域與智能駕駛域深度融合，這不僅降低了30%的硬件成本，更通過算力動(dòng)態(tài)共享提升了用戶體驗(yàn)。

（ 卓馭艙駕融合控制器）

 

這種“在西瓜上雕森林”的能力，背后是卓馭從大疆繼承而來(lái)的軟硬件一體化基因。當(dāng)行業(yè)競(jìng)相堆砌算力時(shí)，卓馭更傾向于思考如何讓每一分算力都發(fā)揮最大效能。這種工程文化，在行業(yè)告別野蠻生長(zhǎng)、步入精益化運(yùn)營(yíng)的下半場(chǎng)，正顯示出其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。它意味著卓馭不僅能夠服務(wù)追求前沿技術(shù)的新勢(shì)力品牌，也有能力幫助更廣大的傳統(tǒng)車企實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型，這無(wú)疑拓寬了其市場(chǎng)邊界。

 

二、 不確定中的確定性：供應(yīng)鏈韌性與智駕業(yè)務(wù)的審慎拓展

智能輔助駕駛行業(yè)的“馬拉松”特性，要求企業(yè)必須具備應(yīng)對(duì)長(zhǎng)期不確定性穿越周期的能力。沈劭劼表示，卓馭作為一家公司無(wú)法改變宏觀格局，但可以通過微觀操作來(lái)增強(qiáng)自身的韌性。

 

“我們的策略是在硬件設(shè)計(jì)階段就確保器件選擇的多樣性，無(wú)論是主芯片還是MCU等核心部件，都提前進(jìn)行多方案驗(yàn)證和適配?！鄙蜊縿峦嘎叮?yīng)鏈管理的敏銳度和未雨綢繆的務(wù)實(shí)風(fēng)格，是卓馭穿越周期的重要生存法則。

 

在商業(yè)模式上，卓馭的拓展邏輯同樣清晰而審慎。公司最初錨定乘用車Tier 1作為主賽道，是因?yàn)檫@一模式能產(chǎn)生持續(xù)現(xiàn)金流和真實(shí)數(shù)據(jù)，是支撐技術(shù)長(zhǎng)跑的生命線。而隨著數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)范式的成熟，卓馭開始向“泛自動(dòng)駕駛”領(lǐng)域拓展，包括重卡NOA、低速物流車等場(chǎng)景。

 

沈劭劼分享了一個(gè)典型案例：團(tuán)隊(duì)將乘用車的高速領(lǐng)航輔助駕駛（NOA）模型適配到重卡上，實(shí)現(xiàn)80%量產(chǎn)能力僅用了約一個(gè)半月?！斑@說(shuō)明，在數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)時(shí)代，一個(gè)扎實(shí)的模型和具備工程能力的供應(yīng)商，切入新賽道的邊際成本已大幅降低?！边@種能力的可復(fù)用性，讓卓馭得以將其定位從“自動(dòng)駕駛供應(yīng)商”升級(jí)為“空間智能移動(dòng)基座”，目標(biāo)是解決所有“從A點(diǎn)到B點(diǎn)”的移動(dòng)問題。這種拓展并非盲目追逐熱點(diǎn)，而是核心能力在相鄰場(chǎng)景的自然延伸，是基于確定性的技術(shù)邏輯而非不確定的市場(chǎng)風(fēng)向。

 

三、 資本熱與冷的辯證觀：保持定力，等待時(shí)機(jī)

與自動(dòng)駕駛智駕公司在港股市場(chǎng)頻頻遇冷形成鮮明對(duì)比的，是“具身智能”和人形機(jī)器人賽道近期的資本熱潮。面對(duì)這種“冰火兩重天”，沈劭劼表現(xiàn)出技術(shù)創(chuàng)業(yè)者的冷靜。他承認(rèn)，具身智能是每個(gè)機(jī)器人從業(yè)者的夢(mèng)想且已經(jīng)發(fā)展到了“史上距離成功最接近的階段”，但他也冷靜指出當(dāng)前技術(shù)與成熟應(yīng)用之間仍有巨大差距。畢竟，自動(dòng)駕駛都還遠(yuǎn)未到達(dá)終點(diǎn)，更何況更復(fù)雜的具身智能。

 

在他看來(lái)，智能駕駛行業(yè)已經(jīng)歷了殘酷的“短兵相接”，存活下來(lái)的團(tuán)隊(duì)是經(jīng)過“血戰(zhàn)”洗禮的，這種戰(zhàn)斗力是寶貴的資產(chǎn)。而具身智能領(lǐng)域尚未經(jīng)歷這一過程，“真正能打仗的團(tuán)隊(duì)還沒練出來(lái)”。沈劭劼的回應(yīng)暗示出卓馭對(duì)未來(lái)的自信——一旦有機(jī)會(huì)切入具身智能領(lǐng)域，尤其是在機(jī)器人的移動(dòng)能力方面，卓馭已經(jīng)積累的工程能力和技術(shù)優(yōu)勢(shì)可快速平移建立先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

 

對(duì)于資本市場(chǎng)，沈劭劼抱持著同樣的理性?！巴顿Y者的眼睛是雪亮的，好的公司依然會(huì)被認(rèn)可。”他提到，即便市場(chǎng)低迷，頭部企業(yè)依然能獲得支撐。卓馭在2025年完成了累計(jì)數(shù)十億元的巨額融資，并將股權(quán)結(jié)構(gòu)更新至更完善、靈活且具備獨(dú)立經(jīng)營(yíng)能力的狀態(tài)，為未來(lái)的下一步融資動(dòng)作乃至于上市掃清了障礙。沈劭劼強(qiáng)調(diào)，公司自2022年起連續(xù)保持超過200%的年增長(zhǎng)率，這種持續(xù)的高增長(zhǎng)是公司價(jià)值的壓艙石。

 

“上市有客觀的時(shí)間表，比如重大股權(quán)變更后需要等待期。我們會(huì)按部就班地準(zhǔn)備，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)推進(jìn)。”這番話透露出的是卓馭不追逐風(fēng)口、不焦慮上市的戰(zhàn)略定力。在智能駕駛這場(chǎng)“馬拉松賽跑”中，這種定力或許比短暫的沖刺能力更為重要。

 

結(jié)語(yǔ)

智能駕駛的下半場(chǎng)，是一場(chǎng)關(guān)于綜合實(shí)力的耐力賽。技術(shù)、工程、供應(yīng)鏈、資本、戰(zhàn)略定力等等，缺一不可。卓馭的故事，清晰地展示了一家技術(shù)驅(qū)動(dòng)型公司如何從實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)業(yè)化，如何在市場(chǎng)的冷熱轉(zhuǎn)換中保持清醒，又如何基于自身核心能力審慎地構(gòu)建未來(lái)。沈劭劼和他的團(tuán)隊(duì)所面臨的考驗(yàn)，也是整個(gè)中國(guó)硬科技創(chuàng)業(yè)浪潮的一個(gè)縮影。他們的實(shí)踐或許將證明，穿越重重迷霧最終抵達(dá)終點(diǎn)的，不是最喧嘩的，而是最堅(jiān)韌、最務(wù)實(shí)的那一個(gè)。

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