一直以來，電動汽車的一大賣點便是其環(huán)保性。然而近日一項新研究顯示，實際上——至少在美國東海岸范圍內，電動汽車并沒有我們以為的那么“綠色”。

名曰電動汽車，自然少不了電力的支持。但是別忘了，雖然它是清潔能源，生產電能時所耗費的資源可并不環(huán)保。

 

左圖為燃油汽車的污染量表，右圖為電動汽車的污染量表。研究結果顯示，西部相較于東部而言整體污染更小，且燃油汽車的污染比電動汽車少。左圖的分化符合人口分布規(guī)律，人口多的地方污染較嚴重。

而從右圖可以清楚地看到，綠色部分（污染?。┲饕采w了西部，而紅色部分則集中在東部地區(qū)。電動汽車成本更貴，對于環(huán)境污染方面影響更大，因為中西部以及東北部仍依賴火力上發(fā)電，在一定程度上加劇了污染。

研究者還對電動汽車的補貼政策進行了研究。他們分別對燃油車輛和電動汽車的壽命里程和所造成的環(huán)境污染損害進行了統(tǒng)計。如果后者能抵消前者，則可以對電動車進行補助，反之，這些電動汽車則需要被收稅。最后他們發(fā)現，電動汽車7500美元的補貼實在給得有點多。

這一研究告訴人們，電動汽車并不像我們想象的那么環(huán)保，甚至，它還需要因為它帶來的環(huán)境污染而繳稅。

雷鋒網小編想，不知道埃隆·馬斯克現在心情如何？

via nber

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