在2013年，SpaceX公司CEO埃隆·馬斯克就宣布了一個(gè)激進(jìn)的想法——設(shè)計(jì)一個(gè)高速交通工具：把乘客裝進(jìn)一個(gè)金屬管子里面，然后用每小時(shí)760英里的速度將乘客發(fā)射到目的地，簡(jiǎn)直就像子彈一樣。他把這個(gè)交通工具稱為Hyperloop，從舊金山乘坐Hyperloop到洛杉磯只需要短短35分鐘。 

埃隆公開表示他這個(gè)愿景是一個(gè)開源的白皮書，只有大體的概述，沒有詳細(xì)的設(shè)計(jì)方案，希望大家一起出謀劃策，完成這個(gè)偉大愿景。雷鋒網(wǎng)之前報(bào)道過SpaceX舉辦的設(shè)計(jì)競(jìng)賽Hyperloop Pod Competition，該競(jìng)賽旨在鼓勵(lì)其他人提交設(shè)計(jì)方案?，F(xiàn)在最大的挑戰(zhàn)之一是設(shè)計(jì)旅游體驗(yàn)，如何讓人們高效地乘坐Hyperloop？乘客在管子里面能看到什么？有食物嗎？浴室呢？走廊呢？被困在一個(gè)狹小的空間里，這些不是奢侈品，而是必需品。

奧斯汀設(shè)計(jì)咨詢公司Argodesign決定承擔(dān)這個(gè)項(xiàng)目，想象一下Hyperloop會(huì)變成什么樣，也許這不是一個(gè)科幻，而是一個(gè)舒適的旅行方式。

“我們把這一切看作是一個(gè)游樂園的設(shè)施，人們可以進(jìn)去，然后能夠快速移動(dòng)，最后出來”，Argodesign的CEO Mark Rolston說道，“對(duì)于普通的市民來說，幾乎不會(huì)關(guān)注他們?nèi)粘Ｉ舷掳嗟墓ぞ唛L(zhǎng)啥樣”。

 最終的效果圖只是概念上的，但他們也試圖兼顧艾倫在白皮書所描述的局限性，即汽車是金屬做的，當(dāng)乘客坐在管子里面時(shí)，這意味著乘客被困在一個(gè)罐子里，沒法和外界交流。更糟的是，這個(gè)罐子無法中途停車。所以這種體驗(yàn)就像乘坐潛水艇一樣恐怖，甚至堪比被困在一個(gè)沒有降落傘逃生的飛機(jī)上。

 一個(gè)大型的移動(dòng)膠囊由三個(gè)部分組成，頂部區(qū)域用來停車，乘客在中間，底部是軌道。

一個(gè)熟悉的地方

它總共有五個(gè)類型的艙室——停車艙，貨運(yùn)艙和三個(gè)不同等級(jí)的乘客艙：高級(jí)，商務(wù)，普通。乘客艙的內(nèi)飾設(shè)計(jì)主要來自于航空業(yè)，例如天花板上的儲(chǔ)物倉，座位的分布以及座位后面的顯示屏。

“當(dāng)很多人同處在一個(gè)小空間時(shí)，熟悉的場(chǎng)景很重要”，Rolston堅(jiān)稱，“一旦你開始設(shè)計(jì)一個(gè)可以承載很多人的交通工具，不管未來你想要它變成怎樣，它都會(huì)驅(qū)使你走向一個(gè)高度優(yōu)化的體驗(yàn)，這個(gè)體驗(yàn)和航空體驗(yàn)相似?！?/p>

 一個(gè)更好的無窗戶世界

Hyperloop是一個(gè)沒有窗戶的世界，設(shè)計(jì)者用數(shù)字體驗(yàn)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的窗戶，商務(wù)艙乘客在座位前有個(gè)屏幕，可以模擬前排的場(chǎng)景，好像他們就處于Hyperloop的駕駛艙。Hyperloop的運(yùn)營(yíng)人員可以改變屏幕的內(nèi)容，讓你有種身臨其境的感覺，例如早上8點(diǎn)鐘上班時(shí)間，你乘坐一個(gè)火箭去太空上班，下午5點(diǎn)中下班時(shí)間，你再次回到地球。

 “尤其是當(dāng)這樣的東西做出來時(shí)，它必須存在溢價(jià)，這是一件令人興奮的事”，Rolston說道，“你可能認(rèn)為眼前就是（虛擬）旅行的風(fēng)景，因?yàn)楫?dāng)人們處于沒有窗戶的空間時(shí)，會(huì)產(chǎn)生幽閉恐懼癥，大多數(shù)人不知道怎么處理這種癥狀，不過這也是它魅力的一部分?！?/span>

 

via fastcodesign

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