昨天雷鋒網(wǎng)剛介紹，無人機可用來應(yīng)付火災(zāi)，今天它又有新功能了。

在飛機穿過天空和云層時，隨之而來的還會伴隨著一定的危險——被閃電擊中。對于商用客機而言，這種情況大約一年發(fā)生一次，這并沒有什么大不了，因為飛機的結(jié)構(gòu)通常可以承受這種襲擊。從1962年到2010年期間，美國國家運輸安全委員會（NTSB）也僅僅跟蹤到十多起涉及閃電擊中飛機的事故，甚至有些飛行員根本沒有意識到他們的飛機已經(jīng)被閃電擊中。

但是，這并不意味著閃電永遠不會對飛機造成損傷，閃電能擾亂燃料閥門、電源饋線和配電系統(tǒng)。

根據(jù)波音公司透露，最容易辨認出閃電對飛機造成的損傷就是看飛機外觀：燃燒的痕跡和小的孔，這意味著對飛機進行人工檢查通常需要一整天時間。

為了降低飛機停機的時間，提高一架飛機能夠產(chǎn)生的資金面，歐洲廉價航空公司易捷航空（easyJet）正在測試其檢查飛機的新方法：使用自動無人機——RISER。

這架無人機是由英國公司 Blue Bear Systems Research 和 Createc 共同研發(fā)，RISER最初是設(shè)計來在危險的環(huán)境中測量輻射和測繪。無人機有兩英尺寬，采用了四軸的設(shè)計，配備了電子光學(xué)、光線探測和測距傳感器。它擁有自主躲避障礙物的能力，它甚至能在有東西對工作造成干擾時，自動避免。

對于易捷航空而言，這架無人機會以大約3英尺的間隔圍繞客機飛行，無人機會使用激光來確定距離，并找到雷擊造成的損傷位置。易捷航空工程部的負責(zé)人 Ian Davies 認為：“使用這些新興技術(shù)解放了工程和數(shù)字團隊，他們能夠承擔(dān)更多需要技術(shù)支持的任務(wù)?！?/span>

這個月，易捷航空公司宣布，他們已經(jīng)成功測試了無人機的效果，發(fā)現(xiàn)它能在幾個小時內(nèi)完成過去需要一整天的檢查。

易捷航空公司希望無人機能夠在一年時間之內(nèi)在整個歐洲投入使用，并且認為無人機可用于像備用零件運輸?shù)群娇站S修相關(guān)的任務(wù)。

via wired

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