*上海博泰創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)應(yīng)宜倫&思必馳董事長(zhǎng)兼 CEO 高始興

語(yǔ)音交互已經(jīng)成為車(chē)載交互方式革命的一項(xiàng)重要成果，如今只要是敢稱(chēng)自己為智能汽車(chē)的車(chē)型，其上必定配備了語(yǔ)音識(shí)別、語(yǔ)音控制的功能。不得不承認(rèn)，這項(xiàng)技術(shù)對(duì)于汽車(chē)交互的便利性和安全性的提升來(lái)說(shuō)功不可沒(méi)。

隨著車(chē)載語(yǔ)音交互技術(shù)的發(fā)展，它已經(jīng)不是一個(gè)簡(jiǎn)單的提升用戶(hù)體驗(yàn)的功能，而是越來(lái)越復(fù)雜，能夠控制的東西越來(lái)越多，重要性隨之凸顯，已經(jīng)涉及到了整車(chē)的電子電氣架構(gòu)、車(chē)輛信息安全以及車(chē)輛數(shù)據(jù)閉環(huán)，它能為整車(chē)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)帶來(lái)提升。

也正因此，當(dāng)車(chē)企決心將語(yǔ)音交互帶到不同的車(chē)型上時(shí)，一定會(huì)面臨一個(gè)非?，F(xiàn)實(shí)的問(wèn)題：一方面，車(chē)企非常注重車(chē)輛系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，而在軟件和云端的能力有所不足；另一方面，具備語(yǔ)音交互技術(shù)的互聯(lián)網(wǎng)公司注重用戶(hù)體驗(yàn)和更新迭代，但對(duì)汽車(chē)的渠道、運(yùn)營(yíng)不太了解，雙方由于理念上、技術(shù)上、需求上存在著差異，造成的結(jié)果是車(chē)企嫌互聯(lián)網(wǎng)公司做出的系統(tǒng)不能完全滿(mǎn)足需求，而互聯(lián)網(wǎng)公司會(huì)覺(jué)得車(chē)企思想保守，很多底層資源、數(shù)據(jù)不對(duì)自己開(kāi)放，造成雙方的不合拍。

這時(shí)候，車(chē)企與互聯(lián)網(wǎng)公司之間就需要一座溝通的橋梁，扮演整合兩者所擁有的各種功能和能力的關(guān)鍵角色。博泰車(chē)聯(lián)網(wǎng)就是這樣一家企業(yè)，提供從智能操作系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)、到內(nèi)容服務(wù)集成與運(yùn)營(yíng)、地圖引擎軟件與云端架構(gòu)、語(yǔ)音嵌入式與云平臺(tái)解決方案等綜合車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

博泰牽手思必馳，推擎 Cloud 語(yǔ)音 AI 私有云平臺(tái)

為了進(jìn)一步推動(dòng)這類(lèi)服務(wù)能力的提升，在上海國(guó)際車(chē)展期間，博泰宣布與 AI 語(yǔ)音交互技術(shù)平臺(tái)公司思必馳簽訂深度戰(zhàn)略合作協(xié)議，同時(shí)推出擎 Cloud 語(yǔ)音 AI 私有云平臺(tái)。通過(guò)這個(gè)平臺(tái)，車(chē)企可以定制自己與眾不同的智能語(yǔ)音車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

思必馳是國(guó)內(nèi)擁有自主語(yǔ)音芯片的智能語(yǔ)音技術(shù)解決方案提供商，手握從喚醒、識(shí)別、理解到對(duì)話(huà)的全鏈路語(yǔ)音技術(shù)。其 2017 年推出 DUI 平臺(tái)，開(kāi)放核心技術(shù)，不僅提供自身的智能語(yǔ)音對(duì)話(huà)功能，也為開(kāi)發(fā)者提供高度定制的語(yǔ)音技術(shù)，推動(dòng)定制規(guī)?；?/p>

目前，據(jù)思必馳官方介紹，其在車(chē)聯(lián)網(wǎng)后裝市場(chǎng)已經(jīng)拿下了 70% 的市場(chǎng)份額，這家公司針對(duì)車(chē)載前后裝市場(chǎng)推出的天琴語(yǔ)音助手等方案，兼具聲紋識(shí)別、多音區(qū)聲源定位、方言識(shí)別、離線交互、一屏多顯等能力。

而在前景更加廣闊的前裝市場(chǎng)方面，思必馳此番通過(guò)與博泰的合作，將語(yǔ)音核心技術(shù)嵌入到云平臺(tái)，借助博泰在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的廣泛影響及與眾多車(chē)企的密切合作，能夠在車(chē)載智能語(yǔ)音技術(shù)方面有更前瞻的產(chǎn)品和服務(wù)推出。

回到博泰所推出的擎 Cloud 語(yǔ)音 AI 私有云平臺(tái)。

在這個(gè)平臺(tái)中，思必馳提供語(yǔ)音前端信號(hào)處理、語(yǔ)音喚醒、離線語(yǔ)音識(shí)別、語(yǔ)音播報(bào)、聲紋識(shí)別等基礎(chǔ)能力；提供在線 ASR（自動(dòng)語(yǔ)音識(shí)別），在線 TTS 等基礎(chǔ)能力；提供 DUI 平臺(tái)開(kāi)發(fā)能力。

博泰語(yǔ)音團(tuán)隊(duì)提供獨(dú)立的語(yǔ)音終端 SDK、獨(dú)立的對(duì)話(huà)管理能力、在線 ASR、TTS、NLU 接入能力、自主語(yǔ)音技能定制開(kāi)發(fā)能力，具備多模交互、主動(dòng)交互等新特性。同時(shí)，博泰云團(tuán)隊(duì)提供基礎(chǔ) PAAS 平臺(tái)、BASE 賬戶(hù)、數(shù)據(jù)以及 CP 服務(wù)。

這一平臺(tái)首先具備了前端信號(hào)處理能力、終端語(yǔ)音喚醒能力、聲紋識(shí)別能力、離線識(shí)別能力、終端語(yǔ)音合成能力、云端語(yǔ)音識(shí)別能力、云端自然語(yǔ)言理解及對(duì)話(huà)管理能力、在線語(yǔ)音合成能力及語(yǔ)音 AI 平臺(tái)支撐能力。

隨著 5G 網(wǎng)絡(luò)的逐步引入，網(wǎng)絡(luò)速度的改善，云服務(wù)將越來(lái)越普及。據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，博泰將利用云服務(wù)對(duì)大量的語(yǔ)音識(shí)別數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和計(jì)算，依托網(wǎng)絡(luò)計(jì)算技術(shù)，構(gòu)建基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下獨(dú)特的語(yǔ)音平臺(tái)引擎，讓車(chē)機(jī)實(shí)現(xiàn)聽(tīng)懂人話(huà)、識(shí)別多種語(yǔ)言甚至方言，讓司機(jī)通過(guò)語(yǔ)音發(fā)號(hào)施令，用耳朵來(lái)接受服務(wù)，并與車(chē)機(jī)進(jìn)行自然語(yǔ)言交流。

通過(guò)云端數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)獲取能力，這個(gè)平臺(tái)可以幫助車(chē)企和語(yǔ)音公司使用云端數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)第三方數(shù)據(jù)交易、共享數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)合作模式研究等數(shù)據(jù)整合處理手段，獲得駕駛行為、群體駕駛特征、車(chē)輛工況進(jìn)行分析，車(chē)輛零部件跟蹤和故障隱患分析、車(chē)輛能耗消耗等有價(jià)值的結(jié)果。

根據(jù)博泰相關(guān)人士的說(shuō)法，博泰希望打造一款可以接入各家語(yǔ)音廠商的語(yǔ)音平臺(tái)為車(chē)企服務(wù)。

博泰的車(chē)載語(yǔ)音發(fā)展之路

實(shí)際上，博泰此次與思必馳牽手，推動(dòng)車(chē)載語(yǔ)音技術(shù)服務(wù)云平臺(tái)的建設(shè)，并非是心血來(lái)潮。雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，博泰此前很長(zhǎng)一段時(shí)間都在從事著車(chē)載語(yǔ)音交互應(yīng)用的開(kāi)發(fā)。

早在 2011 年，博泰就與科大訊飛合作了全球第一個(gè)車(chē)內(nèi)語(yǔ)音助手。但在這個(gè)時(shí)代，博泰定義自己是一個(gè)無(wú)數(shù)據(jù)、無(wú)內(nèi)容、無(wú)服務(wù)、無(wú)能力、無(wú)核心價(jià)值、無(wú)主動(dòng)權(quán)的角色。在隨后的的發(fā)展過(guò)程中，博泰在車(chē)載語(yǔ)音領(lǐng)域基本上以 2 年為一個(gè)階段實(shí)現(xiàn)跨越。

2013 年，博泰建立了基于 API 接口的云平臺(tái)，語(yǔ)音公司需要的酒店、機(jī)票、航空、景點(diǎn)等數(shù)據(jù)需要通過(guò)博泰云端調(diào)用，解決了內(nèi)容與服務(wù)問(wèn)題。

而在 2015 年，博泰通過(guò)與 Nuance 的戰(zhàn)略合作形成了語(yǔ)音的云端數(shù)據(jù)分析與數(shù)據(jù)獲取能力，實(shí)現(xiàn)了“語(yǔ)音規(guī)劃能力+語(yǔ)音內(nèi)容能力+語(yǔ)音服務(wù)能力+語(yǔ)音數(shù)據(jù)分析能力”。

時(shí)間來(lái)到 2017 年，博泰通過(guò)與百度 DuerOS 的深度合作，通過(guò)聯(lián)合開(kāi)發(fā)與接口打通解決了在博泰擎 Cloud 與百度 DuerOS 的接口打通互訪能力，實(shí)現(xiàn)全程語(yǔ)音操作，能聽(tīng)清、聽(tīng)懂、滿(mǎn)足用戶(hù)需求，完成了“規(guī)劃+內(nèi)容+服務(wù)+數(shù)據(jù)+云云打通”。這個(gè)階段，使用博泰語(yǔ)音系統(tǒng)的比較典型的車(chē)型是東風(fēng)風(fēng)神 AX7。

今年，博泰又花費(fèi)巨資打造了上百人的團(tuán)隊(duì)，建立了自己的 ASR、NLU 及語(yǔ)音私有云平臺(tái)，同時(shí)兼容插拔百度 DuerOS、百度 AIG，未來(lái)兼容華為、阿里、騰訊、滴滴、小米等語(yǔ)音能力與各類(lèi)手機(jī)語(yǔ)音（如小愛(ài)、Siri）。

通過(guò)這一系列發(fā)展與布局，博泰在車(chē)載語(yǔ)音交互系統(tǒng)方面的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)能力才得以不斷提升。如今，又有了像思必馳這樣的語(yǔ)音交互技術(shù)的強(qiáng)勢(shì)合作伙伴加入，博泰離打造一個(gè)通用的車(chē)載語(yǔ)音平臺(tái)的愿景更進(jìn)一步。

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