共享單車在國內(nèi)激戰(zhàn)正酣，海外又成新戰(zhàn)場。

繼今年10月底摩拜單車宣布將進軍新加坡之后，12月23日，共享單車行業(yè)另一大玩家ofo小黃車也決定去到海外。計劃在近期于硅谷、倫敦等地開啟城市服務(wù)試運營。

雷鋒網(wǎng)了解到，摩拜此前表示最快將于年底在新加坡進行試運營，但截止目前還未有消息曝出。不出意外，ofo小黃車將領(lǐng)先于摩拜單車率先出海。

據(jù)悉，ofo小黃車海外戰(zhàn)略以歐美為主。對此，ofo CEO戴威解釋稱，北美和歐洲的移動互聯(lián)網(wǎng)普及程度高，當?shù)厝藢τ诙掏境鲂械男枨笸?，且有濃厚的騎行文化。

此外，硅谷將成為ofo海外戰(zhàn)略第一站。不久，你便可以在Google、Facebook等國際明星企業(yè)的園區(qū)內(nèi)看到小黃車的身影，首批數(shù)量預(yù)計在數(shù)千輛。

來自ofo的消息顯示，海外版ofo小黃車會根據(jù)歐美用戶的身高、體型和騎行習(xí)慣選擇不同的車架。在外觀上，車型比目前國內(nèi)的ofo小黃車尺寸更大。

同時，ofo還針對海外用戶開發(fā)了海外版App，并為不同國家和地區(qū)的用戶進行了本地化設(shè)計。 對此，ofo已經(jīng)組建了外籍工程師團隊負責(zé)設(shè)計與開發(fā)工作。試運行階段，ofo將以信用卡支付的形式開展業(yè)務(wù)。

自行車供應(yīng)鏈方面，此次“出海”的新車是由中國最大的自行車出口企業(yè)之一——鳳凰自行車廠進行專門設(shè)計和制造。

當然，不得不提的一點是，目前硅谷和倫敦等地都有自己的公共自行車，同時，傳統(tǒng)汽車廠商以及汽車分時租賃廠商也攜帶著共享自行車入局，比如福特的Gobike以及Zipcar的Zipbike。

當然，海外的無樁共享單車市場還非常大，在面臨挑戰(zhàn)的基礎(chǔ)上，也是一片亟待挖掘的藍海。

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