▲ 光暈網(wǎng)絡(luò)科技（Halo）創(chuàng)始人&CEO 何杰

兩年前，何杰和他的團(tuán)隊(duì)還在深圳華僑城一棟居民樓內(nèi)探討產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)；兩年后的11月30日，他站在北京MeePark的聚光燈下，精神飽滿，稍顯激動(dòng)，以具備儀式感的方式發(fā)布了這款產(chǎn)品——Halo H1，一款后裝車載抬頭顯示器（HUD，Head Up Display）。

▲ Halo H1 HUD

Halo H1是光暈網(wǎng)絡(luò)科技（Halo）首款可量產(chǎn)的智能硬件產(chǎn)品，這家公司兩年前由何杰創(chuàng)立，致力于交互技術(shù)研究，具體聚焦于車載HUD研發(fā)。此前，何杰有過十?dāng)?shù)年的BAT工作經(jīng)歷，在百度負(fù)責(zé)過車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，團(tuán)隊(duì)中很多人去到光暈前也在百度內(nèi)部做HUD產(chǎn)品。

但是，具備豐厚經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)并未幫助光暈迅速推出產(chǎn)品，而是扎扎實(shí)實(shí)經(jīng)歷了兩年多漫長(zhǎng)的調(diào)研和技術(shù)突破周期，可謂“難產(chǎn)”。這段時(shí)間也鮮有媒體消息，只在去年5月份于深圳柴火創(chuàng)意空間辦了一場(chǎng)HUD產(chǎn)品分享會(huì)，當(dāng)時(shí)還只是工程機(jī)，尚需調(diào)試和優(yōu)化。

此外，從整個(gè)行業(yè)角度看，車載HUD的窗口期在2014年開啟，到2015年陸續(xù)有廠商推出產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)HUD鼻祖Navdy、車蘿卜以及CarPro等都在其列。后續(xù)還不斷有團(tuán)隊(duì)踏足這個(gè)領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)不可謂不激烈。

寧愿錯(cuò)失風(fēng)口，蟄伏兩年的光暈，最終交出了答卷，“手勢(shì)識(shí)別、AR導(dǎo)航、語(yǔ)音控制”三位一體成為Halo H1最鮮明的標(biāo)簽，也是整場(chǎng)發(fā)布會(huì)出現(xiàn)最多的字眼。

“手勢(shì)識(shí)別”和“AR導(dǎo)航”方面，光暈選擇自主研發(fā)。而“語(yǔ)音控制”方面，Halo H1直接使用語(yǔ)音技術(shù)服務(wù)商“云知聲”的現(xiàn)成方案，兩家公司兩年前便開始合作，據(jù)悉，云知聲也是光暈的Pre-A輪投資方。

其實(shí)，在過去兩年多的行業(yè)研究中，何杰也發(fā)現(xiàn)，很多汽車行業(yè)大廠已經(jīng)在“手勢(shì)識(shí)別”和“AR顯示”方面開始布局。

手勢(shì)識(shí)別大玩家中，寶馬便是其中之一。10年前這家公司便有手勢(shì)識(shí)別相關(guān)的專利技術(shù)，去年在寶馬7系的量產(chǎn)車上已經(jīng)配備了手勢(shì)識(shí)別功能，未來三年將在所有的車型上搭載這一技術(shù)。此外，奔馳和奧迪也在做相關(guān)的布局。

AR顯示方面，大眾公司已經(jīng)將AR顯示器整合到其車載系統(tǒng)中，特斯拉也挖走了微軟Hololens全息眼鏡團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)師，或許能在其新款車型Model 3上看到相關(guān)的AR顯示技術(shù)。

這些大廠的實(shí)際行動(dòng)，也在表明著這些領(lǐng)域的可塑空間。所以何杰和他的團(tuán)隊(duì)在過去兩年中一直在技術(shù)的自主性和穩(wěn)定性上做文章。

何杰在發(fā)布會(huì)上提到，針對(duì)手勢(shì)識(shí)別功能，他和團(tuán)隊(duì)在過去兩年中大概處理了200多萬張手勢(shì)樣本，一年下來有5T的容量，經(jīng)過一年機(jī)器學(xué)習(xí)的方式反反復(fù)復(fù)訓(xùn)練，將其變成5M不到的算法字典庫(kù)，成為其核心算法。整個(gè)算法據(jù)稱幾乎不占用系統(tǒng)資源，識(shí)別準(zhǔn)確率超過98%，并且還在不斷完善中。

同時(shí)，手勢(shì)識(shí)別應(yīng)用到車內(nèi)環(huán)境中，不像Leap Motion和Hololens，識(shí)別的場(chǎng)景比較簡(jiǎn)單，找到手相對(duì)容易。而車內(nèi)所有場(chǎng)景都在動(dòng)，包括車的震動(dòng)，背景干擾多，對(duì)硬件計(jì)算能力的要求很高。過去兩年，光暈也花了很多時(shí)間在場(chǎng)景的優(yōu)化上，致力于算法抗背景干擾能力和抗震動(dòng)能力的提升，使其適應(yīng)絕大多數(shù)車型。

▲ V字形手勢(shì)操控

此外，自定義手勢(shì)還可以通過云端升級(jí)到系統(tǒng)中去。同時(shí)光暈采用攝像頭來做手勢(shì)識(shí)別，而非紅外線，所以有更多可開發(fā)的空間，比如駕駛者疲勞駕駛監(jiān)測(cè)、人臉認(rèn)證等。

整個(gè)手勢(shì)識(shí)別體驗(yàn)據(jù)稱可以和寶馬相媲美（還需取決于消費(fèi)者），但成本（創(chuàng)業(yè)公司的痛）收縮到其十分之一。

AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）近年來因?yàn)槲④汬ololens全息眼鏡的發(fā)布和Pokemon Go游戲的火爆而風(fēng)行。而這也成為光暈重點(diǎn)著墨宣傳的一部分。

目前其AR顯示技術(shù)還僅僅整合了導(dǎo)航方面的功能，未來可能有更多的應(yīng)用結(jié)合。

具體而言，光暈將傳統(tǒng)的復(fù)雜路面信息進(jìn)行簡(jiǎn)化，剝離出最重要的一些導(dǎo)航細(xì)節(jié)和畫面，置入3D引擎進(jìn)行渲染，通過算法對(duì)需要的路徑進(jìn)行裁剪，直至達(dá)到需要的程度為止。然后，通過Halo H1的屏幕投影，將整個(gè)畫面投射到車輛正前方2.2米外的位置，供駕駛者觀看。

▲ AR導(dǎo)航

此外，一些簡(jiǎn)單的ADAS（駕駛輔助）功能也被集成到導(dǎo)航畫面中，包括車道線檢測(cè)、車輛檢測(cè)以及行人檢測(cè)。目前，光暈有專門的合作伙伴來跟進(jìn)此項(xiàng)功能。

雖然有這“三位一體”的交互內(nèi)核進(jìn)行加持，但是車載HUD要面對(duì)的散熱、顯示效果以及內(nèi)容等問題，Halo H1也一樣逃不掉。

這款硬件據(jù)介紹采用的是DLP投影方案，而非TFT光學(xué)成像方案，因?yàn)楹笳叩某杀臼且粋€(gè)門檻。但是DLP投影方案的顯示效果不好以及散熱差的問題也是與生俱來的。為何依然選擇DLP投影方案，可以從此前光暈聯(lián)合創(chuàng)始人梁宇涵接受雷鋒網(wǎng)采訪時(shí)給出的回應(yīng)中得到答案，“量起來了，TI（德州儀器，研發(fā)DLP芯片）不會(huì)袖手旁觀，肯定會(huì)做一些改進(jìn)，DLP還可以變得更好。”當(dāng)然，什么時(shí)候起量還不得而知。

針對(duì)散熱，除了在通風(fēng)線路的設(shè)計(jì)上著手，Halo H1采用了比較討巧的方式，并不安裝在中控臺(tái)上，而是綁定在遮陽(yáng)板的位置。這也規(guī)避了很多車型適配方面的問題。

▲ 懸掛式安裝方式

而內(nèi)容方面，目前Halo H1主要集成了導(dǎo)航、音樂、電話這些常見功能，未來會(huì)開放一些其他應(yīng)用的接口。但是怎么樣做內(nèi)容的取舍，富含哲學(xué)，這還需要留待設(shè)計(jì)者去思考。

從2013年初興，走到2016年底，車載HUD行業(yè)并未如預(yù)想中爆發(fā)，如今處在不溫不火的階段。這是否意味著HUD是個(gè)“偽需求”？

對(duì)此，何杰向雷鋒網(wǎng)表示，“現(xiàn)在你覺得很多人不接受，一是這個(gè)行業(yè)在發(fā)展，它需要更好的技術(shù)實(shí)現(xiàn)；二是它上面顯示的東西才是關(guān)鍵，如果只是顯示一個(gè)轉(zhuǎn)速?zèng)]有意義，但以后肯定會(huì)顯示更多，所有你想看到的信息，很安全的讓你看到。站在這個(gè)角度，它絕對(duì)不是個(gè)偽需求?！?/span>

面對(duì)后裝市場(chǎng)，Halo H1將在之后的1個(gè)月時(shí)間內(nèi)開始預(yù)售，價(jià)格不低于2000元，線上線下渠道都有，明年3、4月份發(fā)貨。何杰對(duì)產(chǎn)品的銷售持樂觀態(tài)度，雖然現(xiàn)階段銷量并不是他看中的東西，還表示此前投資的產(chǎn)業(yè)基金背后會(huì)有一些渠道資源來消化一部分產(chǎn)品。

當(dāng)然，對(duì)于硬件最深的坑——供應(yīng)鏈方面，光暈不會(huì)觸碰生產(chǎn)線，會(huì)有眾多供應(yīng)商來做這件事情。

未來，何杰和他的團(tuán)隊(duì)會(huì)不斷往前裝HUD努力，同時(shí)在一些專門的技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行深耕，比如怎樣將車前擋全部用作投影屏幕來提升體驗(yàn)。但是，這還要取決于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，因?yàn)?，作為一家?chuàng)業(yè)公司，光暈還羽翼未豐。

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