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獨(dú)家 | 大疆前E-bike核心研發(fā)龍彪入局全地形車,大疆罕見(jiàn)加持,紅杉順為連追數(shù)輪

本文作者: 余快   2026-02-25 16:14
導(dǎo)語(yǔ):大疆以另一種形式深入智能硬件浪潮戰(zhàn)局。

雷峰網(wǎng)·鯨犀獨(dú)家信源獲悉,大疆前e-bike 核心研發(fā)負(fù)責(zé)人龍彪(Billy)已啟動(dòng)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目——DRAXON(馳龍動(dòng)力),聚焦戶外越野賽道。

根據(jù)工商信息顯示,馳龍動(dòng)力(深圳)有限公司成立于2025年10月17日,目前已完成兩輪融資。據(jù)悉,該項(xiàng)目成立后已迅速完成多輪融資,投資方陣容堪稱頂配:除紅杉中國(guó)、順為資本連續(xù)追投外,DJI大疆罕見(jiàn)成為產(chǎn)業(yè)投資方。

獨(dú)家 | 大疆前E-bike核心研發(fā)龍彪入局全地形車,大疆罕見(jiàn)加持,紅杉順為連追數(shù)輪

雷峰網(wǎng)(公眾號(hào):雷峰網(wǎng))獲悉,龍彪于2016年加入大疆后,他長(zhǎng)期擔(dān)任云臺(tái)電機(jī)控制負(fù)責(zé)人,主導(dǎo)了云臺(tái)產(chǎn)品的電控模塊研發(fā),獲頒代表大疆最高榮譽(yù)的“DJI Award”。2020年開(kāi)始,他成為大疆內(nèi)部 e-bike 項(xiàng)目的核心研發(fā)負(fù)責(zé)人,負(fù)責(zé)電機(jī)電控、軟件及人機(jī)交互等。

在 e-bike 項(xiàng)目上,龍彪展現(xiàn)了極強(qiáng)的推動(dòng)力。據(jù)悉,龍彪是推動(dòng)e-bike項(xiàng)目從研發(fā)團(tuán)隊(duì)走向獨(dú)立 BU 的關(guān)鍵人物之一。據(jù)行業(yè)專家表示,大疆ebike實(shí)現(xiàn)了幾個(gè)顛覆行業(yè)的核心突破,其中包括功率與扭矩革命遠(yuǎn)超博世同級(jí)產(chǎn)品(普遍為250瓦、600瓦峰值),并在超數(shù)倍功率輸出時(shí)仍保持精準(zhǔn)操控,讓電動(dòng)自行車首次真正具備“越野能力”。龍彪同時(shí)也負(fù)責(zé)了傳感融合與智能控制,實(shí)現(xiàn)了“人車合一”的精細(xì)化扭矩控制與騎行體驗(yàn),奠定了大疆 e-bike 在智能層面的代際優(yōu)勢(shì)。

熟悉大疆、e-bike的金陽(yáng)告訴雷峰網(wǎng),“過(guò)去 e-bike 行業(yè)博世稅嚴(yán)重,其電控系統(tǒng)往往占整車成本30%。大疆 e-bike 在龍彪主導(dǎo)的最后一代產(chǎn)品上,性能與智能化已遠(yuǎn)超博世?!?/p>

如今,龍彪切入一個(gè)怎樣的市場(chǎng)?

全球戶外越野市場(chǎng)(以北美為主導(dǎo))規(guī)模數(shù)百億美元。這是一個(gè)由硬核玩家主導(dǎo)的市場(chǎng):龐巴迪與北極星兩家巨頭,憑借深厚的品牌長(zhǎng)期壟斷高端市場(chǎng)。

看過(guò)項(xiàng)目的姜堰表示,龍彪有在大疆期間積累的高功率密度電機(jī)、多傳感器融合電控、智能能量管理等核心技術(shù),這個(gè)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)路徑與傳統(tǒng)廠商有本質(zhì)區(qū)別?!?/p>

雷峰網(wǎng)·鯨犀獨(dú)家獲悉,龍彪的離職創(chuàng)業(yè),并未割裂與大疆的聯(lián)系,反而獲得了大疆體系的大力支持。據(jù)多位信源透露,在龍彪離職僅一個(gè)多月后,大疆即明確表達(dá)了投資意向。大疆對(duì)該項(xiàng)目展現(xiàn)出遠(yuǎn)超平常的投入與期望。一位接近大疆創(chuàng)始人汪滔的知情人士稱,“我們推測(cè)老板的意圖是不僅要將這個(gè)項(xiàng)目做成,更希望以此證明大疆系創(chuàng)業(yè)者的技術(shù)成色與市場(chǎng)潛力。他應(yīng)該是想向外界傳遞一個(gè)信號(hào):不是大疆不投,而是沒(méi)看到足夠優(yōu)秀的人和事。一旦認(rèn)可,資源給足。”

此外,雷峰網(wǎng)·鯨犀還獲悉,某全球龍頭產(chǎn)業(yè)方也同樣在注入資金和產(chǎn)業(yè)資源。

“幾乎沒(méi)見(jiàn)過(guò)哪家初創(chuàng)公司能同時(shí)拿到幾家產(chǎn)業(yè)巨頭的資源包?!毙袠I(yè)專家陸墨表示。陸墨分析,若從零打造一款極致體驗(yàn)的硬核越野車,通常需數(shù)年、燒掉數(shù)億資金。獲得了頂級(jí)產(chǎn)業(yè)們的工程與供應(yīng)鏈支持,項(xiàng)目研發(fā)周期有望大幅縮短,并借助頂級(jí)基金早就全面布局的EV tier 1產(chǎn)業(yè)資源,可能以更快速度和更低成本實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地。

熟悉龍彪項(xiàng)目的投資人新崎告訴雷峰網(wǎng):“龍彪做事的路徑比較清晰,他是那種想自己先把把事情想清楚、先把團(tuán)隊(duì)搭好再拿錢的人。在如今浮躁的環(huán)境里,還能這樣踏實(shí)做事的人很難得?!?/p>

龍彪團(tuán)隊(duì)已迅速籌建了數(shù)十人的研發(fā)與產(chǎn)品核心團(tuán)隊(duì)。

大疆的全力押注,龍頭產(chǎn)業(yè)方的躬身入局,紅杉順為的連續(xù)下注,這家年輕的公司將給戶外越野這個(gè)傳統(tǒng)的賽道帶來(lái)哪些新故事,作者將持續(xù)關(guān)注這一項(xiàng)目的進(jìn)展。本文作者長(zhǎng)期關(guān)注智能硬件,更多細(xì)節(jié)和項(xiàng)目歡迎添加微信 Yukuaikuaier 交流雷峰網(wǎng)雷峰網(wǎng)雷峰網(wǎng)

文中金陽(yáng)、姜堰、陸墨、新崎均為化名


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