據(jù)路透社報道，本田汽車周二宣布，已與日本大同鋼鐵(Daido Steel)公司聯(lián)合開發(fā)了全球首款沒有使用任何重稀土金屬的電機，可用于油電混合動力汽車。這一技術的突破意味著，日本將減少對中國重稀土金屬的依賴。

混合動力車整合了汽油發(fā)動機和電動機以提高行駛效率，在許多發(fā)達國家已經(jīng)成為了主流車型。不過，汽車制造商在獲得穩(wěn)定的鏑、鋱等稀土元素供應方面一直面臨挑戰(zhàn)。中國是稀土主要來源地，在世界出口總量的占比超過80%。不過中國控制的稀土供應價格昂貴，且從2010年以來收緊了稀土出口政策，原因包括供應嚴重過剩、走私猖獗等。

包括豐田和尼桑在內(nèi)的汽車廠商在不斷尋求多樣化稀土來源，以減少對中國稀土的依賴。大同鋼鐵特種鋼解決方案部副總Atsushi Hattori表示，稀土的稀缺性和中國出口政策的不確定性是廠商主要關注的問題。

彭博社援引咨詢公司IHS Automotive分析師Hiroshi Ataka的消息稱，目前已著手研發(fā)無稀土重機的主要廠商包括日本安川電機（Yasukawa Electric Corp.）、三菱電氣（Mitsubishi Electric Corp.）、日本電產(chǎn)（Nidec Corp.）。

本田此次與日本大同鋼鐵聯(lián)合設計的混合動力車電動機依然采用了輕稀土元素釹，除了中國外，北美和澳大利亞也都供應釹元素。該技術將會被本田運用在今年秋天發(fā)布的下一代Freed迷你廂式車。

按照本田的聲明，該公司計劃在2030年時將新能源汽車在公司產(chǎn)品線的占比從現(xiàn)在的大約5%提高到三分之二。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權禁止轉載。詳情見轉載須知。